El taller de estructuras de acero como nuevo tipo de edificio de ensamblaje, debido a sus ventajas sobresalientes, ha sido cada vez más gente. Y la planta de estructura de acero, porque el uso no es el mismo, algunos necesitan instalar grúa, otros no necesitan. La viga de estructura de acero del vehículo deberá cumplir los siguientes requisitos:
(1) Las soldaduras a tope de las placas de brida superior e inferior generalmente deben soldarse a tope con costura recta de soldadura automática, y se requiere que se suelden a fondo. Cuando la soldadura a tope de la brida inferior está dentro de 1/3 del tramo, la unión inclinada de 45O ~ 55O debe usarse para la unión a tope.
(2) la brida o la junta de empalme de la red no debe ubicarse en la misma sección, debe intentar escalonarse más de 200 mm, la ubicación de la junta debe ubicarse en el tramo de aproximadamente 1/3 a 1/4 de viga desde el soporte; Para la soldadura a tope de la dirección horizontal y horizontal de la viga de la red, la cruz T también se puede utilizar para la cruz, la cruz T, la distancia del punto de cruce no será inferior a 200 mm; Cuando la soldadura de empalme se cruza con el refuerzo, la soldadura de filete de unión de refuerzo y banda debe interrumpirse, y la distancia entre su extremo y la soldadura de empalme es de aproximadamente 50 mm.
(3) la placa de arranque por arco elegida para la soldadura a tope debe ser la misma que el material y el grosor del metal base, y la forma de la sección debe ser la misma que la del metal base. Para la conexión entre la viga de la grúa y la estructura del freno, la viga de la grúa de servicio pesado debe conectarse con un perno de alta resistencia, mientras que la viga de la grúa ligera e intermedia se puede soldar en el sitio. Las piezas del equipo de suspensión no se soldarán en las bridas de tensión de la viga de la grúa de estructura de acero, y la conexión entre las bridas de tensión de la viga de la grúa y el soporte horizontal se atornillará y no se soldará.
