En la estructura de acero de tramo largo, cuanto más disperso es el punto de apoyo de la estructura de acero, más fuerte es la restricción en el diseño del plano y la combinación espacial; por el contrario, cuanto más concentrados están los puntos de soporte de la estructura de acero, mayor es su flexibilidad.
Principales formas estructurales de estructura de acero de tramo largo
a. Estructura de carcasa reticulada
La estructura de cuadrícula curva se llama estructura de carcasa reticulada, que se puede dividir en carcasa reticular de una capa y de doble capa. Los materiales principales de los depósitos reticulados son los depósitos reticulados de acero, los depósitos reticulados de madera, los depósitos reticulados de hormigón armado, etc. Las formas estructurales principales son el revestimiento reticulado esférico, el revestimiento reticulado hiperbólico, el revestimiento reticulado cilíndrico, el revestimiento reticulado paraboloide hiperbólico, etc.
La estructura de carcasa reticulada tiene las características principales tanto de la estructura del sistema de varillas como de la estructura de carcasa delgada. Los miembros son relativamente simples y el estrés es relativamente razonable. La estructura tiene gran rigidez y gran capacidad de luz. Se puede ensamblar en un gran espacio con componentes pequeños, y los componentes pequeños y los nodos de conexión se pueden prefabricar en la fábrica. Es fácil de instalar, no necesita maquinaria y equipos grandes y tiene buenos indicadores económicos integrales. Tiene una forma rica y colorida, no importa si es el plano arquitectónico o la forma de la superficie curva del espacio, según la creación, puede solicitar una elección arbitraria.
si. Estructura de rejilla
La estructura espacial conectada por varios miembros a través de nodos de acuerdo con una determinada regla de geometría se denomina estructura de cuadrícula, y la estructura de cuadrícula plana de doble capa o multicapa se denomina estructura de cuadrícula o estructura de cuadrícula. Por lo general, está hecho de tubos de acero o secciones de acero. Las formas principales incluyen: (1) estructura de rejilla compuesta por un sistema de armadura plana; (2) estructura de rejilla compuesta de cono cuadrangular; (3) estructura de rejilla compuesta de cono triangular; (4) estructura de rejilla compuesta de cono hexagonal.
Las principales características de la estructura de la red son el trabajo espacial, la transmisión de fuerza simple, el peso ligero, la alta rigidez, el buen rendimiento sísmico, la construcción e instalación simple, la fácil finalización y comercialización de los miembros y nodos de la red, y la producción en masa en la fábrica, que es propicio para Mejorando la eficiencia de la producción. El diseño plano de la estructura de rejilla es flexible, y el techo es plano, lo que conduce al techo, a la instalación de tuberías y equipos; La forma arquitectónica de la cuadrícula es ligera, hermosa y generosa, lo cual es conveniente para el tratamiento arquitectónico y la decoración.
C. Estructura de membrana
La estructura de membrana, también conocida como estructura de tela, es un nuevo tipo de estructura espacial de gran envergadura desarrollada a mediados del siglo XX. La superficie de la membrana está soportada por la presión de aire en la membrana, o la membrana está tensada previamente por el cable de acero flexible o la estructura de soporte rígida, para formar un sistema estructural con cierta rigidez y cubriendo un gran espacio. Las formas principales de la estructura incluyen estructura de membrana de soporte de aire, estructura de membrana de tensión y estructura de membrana de soporte de esqueleto.
Las características principales de la estructura de la membrana son peso ligero, gran envergadura; modelado arquitectónico libre y rico; construcción conveniente; buena economía y alta seguridad; buena transmisión de luz y autoadhesión; Pobre durabilidad.
re. Estructura de suspensión
La estructura de suspensión es un tipo de sistema de estructura que toma el cable de tensión como el componente básico de soporte de carga y organiza los cables de acuerdo con ciertas reglas. La estructura del techo de suspensión generalmente consta de tres partes: sistema de suspensión, sistema de techo y sistema de soporte. Las formas estructurales incluyen principalmente: estructura de suspensión de una sola capa unidireccional, estructura de suspensión radial de una sola capa, estructura de suspensión bidireccional de una sola capa, estructura de suspensión unidireccional de doble capa pretensada, estructura de suspensión radial de pretensado, estructura de suspensión bidireccional de doble capa pretensado, estructura de red de cable pretensado, etc.
Las características mecánicas de la estructura de suspensión son que solo a través de la tensión axial del cable para resistir la carga externa, no hay momento de flexión ni efecto de cizalla en la estructura, por lo que la resistencia del acero se puede utilizar por completo; la estructura de suspensión tiene varias formas, diseño flexible y puede adaptarse a una variedad de planos de construcción; Debido a que el peso del cable de acero es muy pequeño, la estructura del techo es liviana y la instalación no necesita grandes equipos de elevación.Sin embargo, en comparación con la estructura convencional, el análisis y la teoría de diseño de la estructura de suspensión es más compleja, lo que limita Su amplia aplicación.
mi. Estructura de concha delgada
Las estructuras de caparazón en ingeniería de construcción son en su mayoría estructuras de capa delgada (la capa con T / R ≤ 1/20 se define como capa delgada). La estructura de carcasa delgada se puede dividir en carcasa giratoria y carcasa móvil según la superficie curva; De acuerdo con los materiales de construcción, se puede dividir en carcasa delgada de hormigón armado, carcasa delgada de ladrillo, carcasa delgada de acero y carcasa delgada de material compuesto.
La estructura de la carcasa tiene un muy buen rendimiento del rodamiento y puede soportar una carga considerable con un espesor muy pequeño. La resistencia y rigidez de la estructura de la carcasa se basa principalmente en la racionalidad de su forma geométrica. El material se presiona directamente para reemplazar la fuerza interna de flexión, a fin de dar un juego completo al potencial del material. Por lo tanto, la estructura de la carcasa es un tipo de estructura económica y razonable con alta resistencia, alta rigidez y ahorro de material.
