El puente de estructura de acero es una forma de puente, lo que significa que la parte principal de carga de la superestructura de un puente está hecha de acero. El puente de estructura de acero es lo mismo que el puente, que es la vía aérea que atraviesa ríos, lagos y obstáculos marinos. Entre ellos, los puentes de tramo largo son en su mayoría puentes de hormigón de acero pretensado y puentes de estructura de acero. La estructura del puente de estructura de acero está compuesta por el puente principal a lo largo de su dirección longitudinal. El tramo entre pilares se llama tramo. El puente principal que cruza la sección principal del hoyo de navegación se llama tramo principal y el tramo es tramo lateral. Los principales materiales utilizados para los puentes de estructura de acero son la placa de acero, la sección de acero y alta resistencia. Los principales tipos de vigas de acero son vigas de nervadura, vigas de caja, vigas de celosía y vigas compuestas;
1) Selección de material. Antes del procesamiento, se aceptarán uno por uno el certificado de fábrica, la garantía de calidad, el número de lote, la composición química y las propiedades mecánicas de los materiales que ingresan al sitio, y la prueba de muestreo se llevará a cabo de acuerdo con las normas nacionales y especificaciones de construcción vigentes. Los materiales utilizados para la soldadura estructural solo se pueden usar después de pasar la prueba. Además, debe ser compatible con los miembros de acero soldados;
2) Soldadura por soldadura. Las soldaduras principales, especialmente las soldaduras a tope o las soldaduras requeridas por el diseño, deben inspeccionarse a tiempo después de la soldadura. Los métodos de inspección de soldaduras incluyen principalmente inspección de apariencia e inspección de instrumentos de inspección, y los métodos de inspección de instrumentos incluyen detección de fallas por ultrasonidos, detección de fallas de rayos X, detección de fallas de partículas magnéticas, etc.La autoinspección de la unidad de construcción y la inspección de muestreo del La unidad de construcción debe estar estrictamente controlada. Se inspeccionará la calidad de la costura de soldadura para ver si cumple con los requisitos de diseño. La costura de soldadura no calificada se volverá a trabajar hasta que esté calificada;
3) Eliminación de óxido y protección contra la corrosión del cuerpo del puente. No se permite la humedad y el agua de condensación en la superficie del acero al pintar; No se permite que la superficie de acero y hormigón tenga objetos sueltos, polvo, aceite y otros aditamentos; No se permite la aplicación de pinturas fenólicas, alquídicas y oleosas en condiciones de temperatura inferior a 5 ℃ y humedad relativa superior al 80%; No se permite la aplicación de pintura asfáltica epoxi y rica en zinc inorgánico en condiciones de temperatura del aire por debajo de 10 ℃ y humedad relativa por encima del 80%. El intervalo de tiempo entre la limpieza y la pintura de la superficie de acero no debe exceder las 4 horas para el funcionamiento en exteriores y el 80% para el funcionamiento en interiores. Al rociar revestimiento de zinc y aluminio, se debe realizar dentro de las 4 horas posteriores a la limpieza de la superficie del acero, y el intervalo de tiempo entre la primera capa y la pintura de la capa intermedia se debe aplicar dentro de las 2 horas posteriores a la pulverización térmica. Cuando la película de revestimiento actual no esté completamente seca, el no se aplicará una segunda capa, pero el intervalo de tiempo no excederá los 7 días. Cuando el intervalo de tiempo excede los 7 días, la superficie de recubrimiento se pulirá hasta obtener una superficie fina y rugosa con papel de lija fino. En la operación de recubrimiento, sin importar la pulverización mecánica o el cepillado manual, el recubrimiento deberá tener la viscosidad de construcción correspondiente. Por tanto, se puede añadir al revestimiento una cantidad apropiada de diluyente. El tipo y la cantidad de diluyente deben ser adecuados para el método de construcción y el sistema de revestimiento, no se puede utilizar de forma indiscriminada, la cantidad adecuada; Para el recubrimiento preparado, no está permitido agregar diluyente en el sitio de construcción.
